王爽代表：主张添加景区女卫生间坑位

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踩起来不怕方面，代表在自动安全上，代表P7选用Honda自研线控制动体系+BOSCHESP双体系，其间高性能制动体系使用350mm前通风刹车盘+330mm后通风刹车盘，保证制动力均匀输出。咱们便是要让痛点变爽点，主张不造千人一面的网红车，真实做到电车不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不糙、不同。

从燃油车年代到电车年代，添加咱们一直据守长时刻主义造车，对用户的许诺，永久担负，绝不背刺。此外，景区还有不糙等优势，例如P7车身选用全方位铝锌涂层防腐，漆面外观更为丰满通透、膜厚进步50%、漆面厚度进步57.8%。没有60年不要谈好驾趣，女卫这些硬件只要在饱经沧桑的工程师的调教下才干具有极端精准的转向体现、女卫超级安稳的高速体现、优异的极限驾驭可控性以及全员乘坐的舒适性。

3月3日，生间广汽本田P7技能体会日活动上，生间广汽本田轿车有限公司副总经理袁小华在介绍广汽HondaP7时谈到，作为高端纯电烨品牌的首款车型，P7想要供给给用户的，不是一台严寒的参数怪兽，而是一台能让人开得爽、坐得稳、用着安心的车，为此，广汽本田有三大不做：榜首，绝不PPT造车。安全方面，坑位本田P7车身改变刚性高达4万牛・米/度，前副车架两层隔振，支撑3D陀螺仪控制减震等车身安稳技能。

60年后驱造车沉淀、王爽F1赛事冠军调校经历，以及20年电动化探究，让咱们有才干做难但正确的事

3月2日，代表据SteamDB数据显现，Steam的同时在线用户再次创下新纪录，今天达到了超越4000万的同时在线人数。他们将肩负重任，主张每年至少安排4次国内外学术活动，展开12次科技咨询服务，推行新技术效果，助力会员走向世界并推荐人才。

深化与高校协作，添加经过高级顾问、专家委员会、科技副会长等方式绑定院士专家人才资源。副会长聘任典礼上，景区深圳理工大学算力微电子学院院长唐志敏、景区深圳理工大学材料科学与动力工程学院副院长、讲席教授王大伟、广东省人大代表、深圳市华巨臣世界会议集团董事长杨文标履新副会长一职，他们将助力深促会在产学研协同立异、工业晋级等中心事务上迈向新高度。

经过协作敞开、女卫资源共享，深圳理工大学将为全体立异生态赋能，为产学研协作注入新的展开动力。深圳产学研协作促进会会长、生间深圳理工大校园长、党委副书记樊建平作了题为《发扬产学研协作优势，助力高质量立异展开》的陈述。